Свеча представляет собой корпус с расположенным в нем нагревательным элементом со спиралью внутри.
Необходимы они для облегчения запуска и прогрева дизельного двигателя не только в зимний период, но и в летний после долгого простоя автомобиля.
Очень важно производить замену свечей своевременно!
Многие автовладельцы считают, что это необходимо делать , когда соответствующий датчик на панели сообщит нам, что свеча вышла из строя. Это не совсем правильно, так как датчик подаст сигнал только тогда, когда уже перегорит спираль нагревательного элемента свечи. Необходимо понимать, что при работе свеча нагревается до 1350 градусов цельсия, и далеко не все материалы способны выдерживать такие температурные режимы в течение длительного времени. Свечи не являются исключением. Сам материал, из которого она изготовлена не горит, но примерно к 80тыс км. пробега корпус свечи под влиянием длительного нагрева начинает покрываться микротрещинами, плюс к этому оказывает влияние постоянная вибрация двигателя. И в итоге, частички свечи окрашиваются в цилиндр правильное название цилиндра и повреждают его стенки, образуя так называемые «задиры». Это приводит к падению давления в цилиндрах, далее начинается расход масла, а это уже сигнал к капитальному ремонту двигателя, ну и предстоят расходы, куда больше чем своевременная замена свечей. Второй аргумент в пользу своевременной замены, это то, что очень часто при длительной эксплуатации автомобиля свечи закипают и вывернуть их без сложных технических манипуляций не представляется возможным. Это так же влечет за собой большие расходы по сравнению с плановой заменой свечи.
Во избежание неприятных ситуаций обслуживайте ваш автомобиль вовремя!
Ни гвоздя Вам, ни жезла!
Необходимы они для облегчения запуска и прогрева дизельного двигателя не только в зимний период, но и в летний после долгого простоя автомобиля.
Очень важно производить замену свечей своевременно!
Многие автовладельцы считают, что это необходимо делать , когда соответствующий датчик на панели сообщит нам, что свеча вышла из строя. Это не совсем правильно, так как датчик подаст сигнал только тогда, когда уже перегорит спираль нагревательного элемента свечи. Необходимо понимать, что при работе свеча нагревается до 1350 градусов цельсия, и далеко не все материалы способны выдерживать такие температурные режимы в течение длительного времени. Свечи не являются исключением. Сам материал, из которого она изготовлена не горит, но примерно к 80тыс км. пробега корпус свечи под влиянием длительного нагрева начинает покрываться микротрещинами, плюс к этому оказывает влияние постоянная вибрация двигателя. И в итоге, частички свечи окрашиваются в цилиндр правильное название цилиндра и повреждают его стенки, образуя так называемые «задиры». Это приводит к падению давления в цилиндрах, далее начинается расход масла, а это уже сигнал к капитальному ремонту двигателя, ну и предстоят расходы, куда больше чем своевременная замена свечей. Второй аргумент в пользу своевременной замены, это то, что очень часто при длительной эксплуатации автомобиля свечи закипают и вывернуть их без сложных технических манипуляций не представляется возможным. Это так же влечет за собой большие расходы по сравнению с плановой заменой свечи.
Во избежание неприятных ситуаций обслуживайте ваш автомобиль вовремя!
Ни гвоздя Вам, ни жезла!